从前对全球定位系统(GPS)数据的剖析显现，全运珠峰近年以每年约2毫米的速度隆升，这一速度超过了对喜马拉雅山脉全体隆升速度的预期。

终究的半个小时，上首赛测夏一平的预期方针不断被打破，从818公里到820、830公里，让人隐晦车辆的躲藏电量究竟还有多少。极越的车子没有门把手，个跨有用户忧虑在冬季或许撞车后，车门会不会打不开？夏一平觉得光靠嘴巴说没有说服力，那就实践测一把。

极越车主们开端在谈论区中报地名，境马南京的、境马深圳的、临沂的还有新疆的，明日就要去姑苏提07了，夏一平会在现场吗？这或许是极越建立以来最热烈的一个夜晚。媒体群访中，拉松他直言他们销量欠好，有许多问题，比方只强调了车子的智能化，却疏忽了对控制、续航的展现。比方极越取消了换挡、验赛打灯，但经过整车智能这些功用都能够主动完成，实践上他们开车的前几个小时中就没有手动操作过。

曩昔市场上也常有一些续航测验，鸣枪不管是车企自行安排的仍是第三方轿车媒体的横评。贾秀江还演示了极越07的车载游戏——他们的协作方也在看着直播，全运强烈要求贾在直播中展现一下他们的游戏。

他在直播间中喊话其他车企的CEO们，上首赛测今后直播续航测验，上首赛测就应该依照这个规范来测验，不搞极点、不搞特调，那些对用户没价值，要做就做最实在场景的测验。

夏一平说，个跨这便是早顶峰啊，这便是咱们上班最实在的行进场景——甭说骑自行车了，周围走路的人都要比路上的车子快。能够看到，境马整个巡演中的每一场，境马周深都会诚心满满地演唱近三个小时，而且在巡演歌单也有特别的巧思，由三大部分构成：巡演曲目+城市限制+新专辑《反深代词》的新歌全球首舞台，以此打造只此一回、别无分号的现场体会。

在二级商场中，拉松周深的演唱会门票也是妥妥的硬通货，鸟巢单场近六万张票，溢价近4、5倍，且在扮演前二级商场售罄。历经线下演唱会比赛式复苏的2023年，验赛同质化竞赛加重、消费动力缺少俨然成为本年的要害词。

周深的演唱会却逆势而上，鸣枪凭仗共同的情感价值、强壮的号召力，成为全年扮演商场的最大亮点。消费端来看，全运观众的消费愿望逐渐下降，只愿意为真实优质、有稀缺性和共同体会的演唱会买单。